大众、博世合作开发L2/L3自动驾驶技术，明年正式上车

据路透社报道，大众和博世已经获得德国卡特尔办公室的许可，开始合作开发自动驾驶技术。

据报道，卡特尔办公室批准了广受欢迎的软件公司CARIAD与博世在1月份宣布的合作双方将在L2/L3自动驾驶技术方面进行合作，以追赶竞争对手特斯拉和奔驰

新技术将于2023年部署在大众集团的车辆上此外，双方还将开发基于高速公路的L3级自动驾驶功能

与此同时，卡特尔局将继续监督两家公司之间的合作。

博世和大众的结合将进一步提升双方在自动驾驶领域的竞争力，也将能够让电动化转型更加顺利。

1.CARIAD和博世组成自动驾驶技术联盟，2023年上车

今年1月，博世与热门软件公司CARIAD达成合作双方将基于L2自动驾驶技术在城市，郊区和高速公路进行合作

大众CARIAD软件公司宣布与博世合作

博世和大众在自动驾驶方面合作的技术重点是基于360度环绕感知和数据驱动软件的信息研发。

根据消息显示，两家公司联合开发的统一高级自动驾驶软件平台将用于奥迪股份公司旗下的所有乘用车，首批自动驾驶功能将于2023年加载。

除了应用于大众集团的车型，双方开发的系统还可以集成到其他汽车制造商的车辆和生态系统中。

第二，博世收购创奇开发自动驾驶技术。

作为博世国际头部的汽车供应商，在与大众旗下的一家软件公司达成自动驾驶合作后，于今年4月宣布收购英国自动驾驶初创公司Five，以加强其在自动驾驶汽车领域的技术研发。

博世表示，它已于4月初与Five签署了协议，但没有透露任何财务细节根据消息显示，该收购仍需获得反垄断机构的批准

Five是英国的一家自动驾驶初创企业，成立于2016年目前在英国有6个办事处，团队规模约160人其业务方向为云软件，安全，机器人和机器学习

在博世，Five将与博世合作开发自动驾驶汽车的敏捷项目架构据报道，这两个团队的软件工程环境非常互补，将合并成一个单一的解决方案

Five的自动驾驶技术

博世跨学科计算解决方案部门总裁马蒂亚斯·皮林表示，它让我们更接近我们的目标，即发布安全的自动驾驶技术。

此外，对于博世而言，此次收购是巩固博世在软件和自动驾驶领域市场地位的进一步举措不久前，博世收购了高分辨率数字地图公司Atlatec，扩大了产品组合

结论:传统车企和供应商合作共赢。

传统车企和供应商在转型中往往会遇到很多内部困难，导致进展缓慢但是大众和博世在转型的过程中进步很快当然，这也离不开其多年的积累

对于双方来说，自动驾驶不仅是目前重要的战略业务领域，未来也是如此与大众博世合作，可以尽快弥补其在自动驾驶技术上的短板

博世一直是自动驾驶领域的创新先锋凭借其驾驶辅助系统和传感器技术，博世在早期阶段就为其自动驾驶奠定了基础未来双方将共同开发自动驾驶技术，这样可以取长补短，实现共赢

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