首搭全球首创混动架构Hi4 全新哈弗新能源车型即将重磅亮相

近日，在智能新能源干货大会上，长城汽车向新能源车市投放了一颗重磅“炸弹”，正式发布全球首创的智能四驱电混技术Hi4。值得一提的是，全新Hi4将首次搭载在全新的哈弗新能源车型上。该款新车是哈弗新能源战略转型下推出的全新序列产品，将于今年4月正式上市。

性能效能双平衡，真正实现“四驱的性能，两驱的能耗”

众所周知，相比传统两驱动力而言，四驱动力拥有更强的动力性能，还能带来更好的通过性与脱困性，然而出众的动力性能往往会伴随高能耗，如何打破既有顾虑？为此，哈弗新能源车型依托长城汽车全新发布的智能四驱电混技术Hi4，全面提升产品实力，有效解决了传统四驱车能耗高的问题。

这主要得益于首搭全新哈弗新能源车型的Hi4架构，采用全新一代混动专用发动机，在提供四驱澎湃动能的同时，也能轻松做到极致省油又节能。其发动机的工程热效率高达41.5%，并搭配150kW高效驱动电机和混动专用两挡变速箱，传动效率大幅提升，可以让每一滴油充分燃烧，每一度电充分释能，有效促进能耗的大幅度降低。

iTVC智能扭矩矢量控制系统工作示意

同时，全新Hi4还引入了智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统，两者相辅相成，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机3动力源，实现纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收等9种模式智能切换，在扩大全新哈弗新能源车型使用场景的同时，可实现全场景、全工况效能最优解，有效降低整车体系的油电能耗，真正实现“四驱的性能，两驱的能耗”。

加速科技平权，引领新能源SUV进入全民四驱新时代

混动技术的持续进阶，正在引领时代变革。全新哈弗新能源车型作为全球首搭全新混动架构Hi4的车型，将打破既有的消费格局，让消费者可以用更少的预算买到性能更优的四驱车。

这主要得益于全新Hi4采用串并联+两挡+前后轴双电机的混动架构。相比主流传统双电机混动技术，全新Hi4在混动架构上化繁为简，在没有增加电机数量的同时，仅通过两台电机，便可实现前后两轴同时输出四驱动力，使得整体的造车成本可控，让高科技不再遥不可及，人人皆可享受，真正实现科技平权，引领新能源SUV进入全民智能四驱电混新时代。

刷新价值标杆，开启中国新能源SUV市场发展的全新阶段

在新能源市场竞争日益激烈的今天，哈弗新能源序列下将推出的全新车型，是哈弗在新能源技术、智能化科技和SUV造车技艺的集大成者。此次全新哈弗新能源车型首搭长城汽车最前沿的领先技术—全新智能四驱电混动技术Hi4，持续进击新能源市场，坚守SUV造车初心，将凭借全能产品实力，为用户带来新能源时代更好的SUV，重新定义新能源SUV价值新标杆，开启中国新能源SUV市场发展的全新阶段。

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