保时捷新款Taycan亮相,绝不会让任何四个轮子的东西跑在它前面?
2024-09-01 00:21 | 来源:易车网 | 编辑:余梓阳 | 阅读量:19053 |
2024-09-01 00:21 | 来源:易车网 | 编辑:余梓阳 | 阅读量:19053 |
3月11日,保时捷新款Taycan在上海保时捷体验中心迎来国内首秀,现场共发布了包括Taycan Turbo、Taycan Turbo GT、Taycan Turbo Cross Turismo等在内的7款车型,预计4月中旬开启预售。?
Taycan是保时捷旗下首款纯电动车型,于2019年间亮相,其凭借着独领风骚的外观设计以及登峰造极的强劲性能,在当时惊为天人。不过,纯电动车的更新速度就像数码产品一样,两三年时间就可能落后于市场。在新能源市场竞争愈加激烈的今天,新款Taycan还能再次惊艳全场吗?
经典设计得到延续
Taycan的外观设计无疑是成功的,这点从众多的“模仿秀”便能看出。所以在新款Taycan上,保时捷没有必要大刀阔斧的去改变。
车头部分,老款车型看上去较为圆润,新款Taycan则通过增加“筋线”,让自己看起来更硬朗。此外,头灯与下方进气口改为非一体式设计,与一众“模仿秀”区别开来。大灯内部结构相比老款车型也有所改变,体现在更加复杂的结构和更为先进的技术。毕竟“卷”向车灯,已然成为新能源车竞争的又一方向。
车身侧面造型相比老款车型变化的不明显,这不禁让人想起保时捷911,历代车型的车顶线条也是几乎没变,进而成就经典。不知Taycan是否也会坚持下去,成为另一个经典。
新款Taycan的快/慢充电口依然在前翼子板处,车头入位在国内很多电站比较困难,难不成保时捷默认买Taycan的人都有私人车库?
车尾相比老款车型同样变化不大,依然采用贯穿式尾灯设计,尾灯中间是可点亮的“PORSCHE”字样。此外车尾下方有着尺寸巨大的扩散器设计,彰显了其运动型轿车的身份。
新款Taycan的内饰没啥大变化,整个中控区域主要由液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏+功能控制屏四块“大屏”组成。
院长个人很是喜欢功能控制屏,可以不用去中控屏的二级,甚至三级菜单中去更改一些车辆设置,大幅提升了行车的安全性。可惜功能控制屏在新势力的车型中很难见到,恐怕这就是传统车企和新势力在造车时的不同,前者在考虑提升科技感的同时也不忘实用性和安全性。
另外,新款Taycan大幅优化了操作系统,CarPlay也得到了加强,中国市场的版本还会加入很多本土化的功能和软件。
拉古纳塞卡和纽北的双料圈速纪录
保时捷出品,没有“怂车”,Taycan作为纯电车型,其更是摆脱了效率低下的内燃机,性能前所未有的强大。?
从保时捷公布的新款Taycan零百加速时间来看,较老款车型均有一定提升,以新款Taycan Turbo /Turbo S为例,相比老款车型分别快了0.5秒和0.4秒。
其中Taycan Turbo GT和Taycan Turbo GT with Weissach package是两款全新车型,这两款车的最大功率可达815千瓦,峰值扭矩1340牛·米。Taycan Turbo GT零百加速仅需2.3秒,而Weissach package版仅需2.2秒;从静止到加速至200公里/小时的时间分别为6.6秒和6.4秒,极速分别为305公里/小时和290公里/小时。
Taycan Turbo GT作为一台性能机器,刷几条赛道再正常不过。目前,Taycan Turbo GT是拉古纳塞卡赛道最速电动车,圈速为1分27秒87。同时其还是纽北最速四门轿车,圈速为7分07秒55,比老款Taycan Turbo S的圈速快了26秒,比特斯拉Model S Plaid去年创造的纪录快了17.6秒。Taycan Turbo GT的恐怖怎样形容呢?套用《飞驰人生2》中的一句经典台词:“绝不会让任何四个轮子的东西跑在我前面”。
操控、续航提升明显
底盘方面,新款Taycan全系标配自适应空气悬架系统,并且由之前的三腔单阀门改为双腔双阀门。据保时捷讲,新的空气悬架在各个维度上都好于老款,包括俯仰、侧倾的控制,低速时的舒适性等。部分车型还可选装Porsche Active Ride悬架系统,其能够将四轮驱动车型的驾驶动态和灵活性提高到新的水平。新款Taycan的操控非常让人期待!
Taycan作为800V架构的引领者,此次新款也是再次有所升级。充电功率增加了50千瓦,最高可达320千瓦,超过300千瓦的充电功率可持续5分钟;能量回收功率最大可达400千瓦,原来为290千瓦;新款Taycan将搭载105千瓦时的电池,最大续航里程可达693公里,时速120公里/小时续航可达587公里。
新款Taycan虽然从外表看变化不大,但性能、操控和续航方面均提升明显,使之跟其百万级的定位更加匹配。此外,在电车时代让动力变得廉价的今天,新款Taycan还有操控这道“护城河”,加之百年品牌的影响力和造车经验,相信新款Taycan会在其所在的级别“一枝独秀”。???
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