比亚迪发布第五代DM技术全球油耗“2”时代正式开启

5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。

据比亚迪总裁王传福在发布会现场的介绍，第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。

早在今年2月，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就在“中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会上”，就国内新能源车从2024年到2035年这十年来的发展脉络，进行了规划与预测。

特别是，他更是为混插的发展与推行再次“助燃”，他表示，“插电具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一车三种功能，可以当纯电动车开，也可以当油电混动开，而且油耗低于4升/百公里，它完全超越燃油车。”

在技术革新的浪潮中，人们早已看到，由于传统燃油汽车在环保性能、能源效率等方面，难以满足时代发展的要求，或将逐步退出历史的舞台。

作为顺应时代之物，新能源汽车正迅速崛起，其中，尤以兼顾便捷补能、使用经济性的混和动力车型，呈现出强大的市场潜力。2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。

第五代DM技术 开创油耗2时代

比亚迪发力于此的关键，便在于此。截至目前，比亚迪插混车型累销已超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。

发布即量产，随着第五代DM技术的发布，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，也同步开启了上市和交付。

秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全等各个维度切入，一方面引领中级开创油耗2时代，另一方面也为用户带来了更极致、更省心的用车体验。

9.98万起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

王传福更是在发布会上说到:全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统

第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

创新三大架构 实现极致追求

以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程

在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程，插混将进一步冲击燃油车市场。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。

从各类车企不断加码插混领域的迹象中，不难预测，2024年必将是插混市场的大年。而随着比亚迪“电比油低”的开年降，以及第五代DM技术的发布，伴生而来的，亦是其旗下系列插混车型在销量上的势如破竹。

正如王传福以及他身后全体比亚迪人的期待，随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革！

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