3.5秒破百的C级车，领克Z10发布，有望支持后轮转向？

领克是国内较早进行新能源转型的品牌，不过直到刚刚它才推出了首款纯电车型，新车正式定名为Z10，而这款产品也就是之前一直称呼的ZERO，所以正式定名Z10也算是带来了一个不小的惊喜。产品方面，新车与极氪001同平台，搭载全域800伏高压技术，采用溜背设计风格，定位纯电动中大型轿车，未来将会面向全球市场，预计将在7月下旬正式发布并开启预售，那么新车有哪些技术亮点呢？

首先来看看外观，领克Z10整体设计算是领克The Next Day概念车的真正延续者，很多细节都能够看到概念车的影子，这方面比领克08 EM-P/07 EM-P都更纯粹，例如车头的家族化前脸更前卫，日行灯样式也更纤细，灯组和贯穿式的LED灯带融为一体，提升了视觉整体性。不仅如此，在玩灯方面领克Z10还有很多创新，灯组加入了RGB灯带，由414颗RGB LED光源组成，可呈现256种色彩，所以能够显示非常多样的色彩效果，未来相信灯光方面领克Z10也会有更多玩法。其它方面，领克Z10提供了三种车漆，分别为朝霞红、流体灰以及晨曦蓝。

车身尺寸方面，领克Z10长宽高分别为5028/1966/1468毫米，轴距为3005毫米，属于C级车身材，而搭载空气悬架版本的车身高度为1463毫米。另外，领克Z10虽然尺寸较大，但是同样考虑到了风阻影响，例如搭载了主动式进气格栅，关闭时则能够在一定程度上降低风阻，同样优化车身设计后，领克Z10的整车风阻系数也降至0.198。在侧面细节上，领克Z10采用了隐藏式车顶设计，车身遍布传感器，包括瞭望塔式激光雷达，而无框车门、隐藏式门把手也没有缺席，轮胎方面搭载的是21英寸轮毂，尺寸为255/40 R21，运动效果不错。

值得注意的是，领克Z10的车尾部分同样看齐The Next Day概念车，采用了轿跑风格，有一个大溜背，重要的是搭载了隐藏式主动可升降尾翼，车速超过70公里/小时尾翼会自动开启15度，当然也可以通过操作手动开启尾翼。

领克Z10车内设计相对简单，不过细节同样看点不少，整体采用了领克最新家族风格，中控台上布置有贯穿式的RGB光源氛围灯，液晶屏采用窄条状形状，中控大屏为15.4英寸，同时还搭载了HUD显示。车机方面，领克Z10采自研E05车机芯片，官方表示该芯片算力高于高通骁龙8295，车机流畅性是值得期待的。

除了科技配置，领克Z10也比较注重乘坐品质，座椅采用Nappa真皮材质包覆，提供通风、加热以及按摩功能，还加入了23个扬声器的哈曼卡顿音响，应用WANOS全景声技术，不得不说，这些对于年轻人会有不错吸引力。

动力方面，领克官方尚未公布领克Z10动力方面的具体信息，不过按照之前消息，新车应该会基于全域800伏高压平台打造，零百加速有望达到3秒级水平，SEA皓瀚架构三电方面还是比较领先的，与此同时底盘方面领克Z10预计会有更多亮点，包括配备双腔空悬和CDC电磁悬架等装备，其中有望支持后轮转向、坦克掉头以及蟹行模式等功能。而这些此次发布会虽然没有提到，但根据产品定位以及竞品来看，领克Z10未来是极有可能会搭载的，如此一来作为一款C级车，领克Z10就可以做到空间宽敞、舒适的同时，还能够兼顾到灵活性以及城市用车的便利性，更符合领克Z10的定位。

总体来说，领克Z10虽然和极氪001出自同平台，但是通过差异化打造，不同的产品风格设定，使得领克Z10更具潮流和家用属性，通过配置和价格上的操作，新车也能覆盖到更广的价格区间，如果有必要，在面对小米SU7、智界S7等产品时，领克Z10相信也可以做到更亲民，成为一款主流纯电产品，所以在这些后手优势下，领克Z10还是挺值得期待的。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。