解读小米SU7,21.59万起,轴距3米,颜值高续航长

2024-06-02 07:28  |  来源:易车网  |  编辑:竹隐  |  阅读量:9800  |  

随着小米SU7的正式上市,也让其成为了汽车圈中的流量网红。定位纯电中大型车,顶配2秒级破百,再加上足够智能化的车机系统以及小米自带的品牌光环,可谓达到了一炮走红的效果。那么全系共有三个配置版本可选,指导价保持在21.59-29.99万元的小米SU7,真实表现究竟如何呢?针对这一问题,小编就来客观解析一番!

平心而论,小米SU7的硬件配置基本可以用无可挑剔来形容概括。和之前小米进军手机领域一样,这款小米SY7依旧是通过扎实的产品力以及超高的性价比,以此赢得了消费者的关注。不可否认,小米SU7的外观设计,存在一定的争议,但跑车的造型姿态以及恰当好处的细节处理,仍然做到了契合主流消费者的审美诉求。越看越好看且耐看,算的是我对小米SU7的评价。

通过实拍图可以看出,小米SU7的前脸造型有着浓郁的超跑气质,无论是宽大低趴的整体布局,还是造型锐利的头灯组合,都起到了很好的点睛效果。与此同时,车尾造型也有着诸多可圈可点的表现,首先当下流行的贯穿式尾灯组合没有缺席,点亮后的灯光质感值得称赞。其次装备的自适应电动尾翼,也更好强调了小米SU7主打性能的车型属性。

尺寸部分,小米SU7的长宽高为4997/1963/1455mm,车身轴距达到3000mm,结合中大型车的身份定位,算是比较主流的水平。在这一尺寸数据的加持下,也让其拥有了修长优雅的外在气场。但上升至内部空间,小米SU7的表现则略显逊色,主要原因就是因为轿跑的车身造型,车顶大溜背侵占了内部的头部空间,对比行政定位的同级车型,小米SU7的空间并没有什么优势可言。不过好在根据个人的实测,身高175cm的体验者坐在后排,体验感还是比较舒适的。

对于小米SU7的内饰,我觉着也没有什么好说的。和多数同级竞品一样,都是延续了简约的设计理念,一眼新能源形容它最合适不过了。内饰用料以及做工,也有着不俗的表现水平,质感绝对在线。悬浮造型的15.1英寸中控显示屏,内置高通8295车规级芯片以及小米澎湃OS,操作起来十分流畅丝滑,再加上五音区语音交互运用其中,车内多数功能都能够通过语音进行控制操作。

硬件方面,咱们以2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版为例,搭载前感应异步/后永磁同步电机,系统总功率495kW,总扭矩为838N·m。官方给出的0-100km/h加速时间是2.78秒,实测3.2秒破百,其表现虽然有偏差,但仍然称得上是优秀。续航部分,装备容量101kWh的三元锂电池组,可以实现800km的纯电续航里程。

总的来说,别看小米SU7是同级别的后来者,以往也没有造车的经验和底蕴,但通过此次体验能够看出,小米SU7的外观内饰、车机表现也好,性能体验也罢,均给足了我们惊喜。况且21万多的起售价,也足以看出小米SU7的诚意之足。最为关键的一点在于,小米SU7的登场,也将会给其它竞品带来不小的压力,同等产品力的情况下,小米SU7的价格更低,即便是顶配版本,也不过29.99万,同时还有着含金量十足的机械素养,单从这点分析,就很容易打动年轻消费者的芳心。还是那句话,小米SU7如果能保证质量、品控不成问题的情况下,成为了纯电中大型车市场的黑马,不过是时间问题罢了。

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