哈弗二代大狗Hi4版,可城可野四驱还带电
2024-05-27 14:39 | 来源:易车网 | 编辑:许一诺 | 阅读量:18525 |
2024-05-27 14:39 | 来源:易车网 | 编辑:许一诺 | 阅读量:18525 |
引入这套Hi4系统后,这次哈弗二代大狗Hi4版将进一步对车辆动力、四驱性能、城市油耗效率进行强化,延续了哈弗二代大狗PHEV可城可野可电的理念。
近日哈弗二代大狗Hi4版正式上市,对比原燃油版和PHEV版,哈弗二代大狗PHEV采用1.5T高效混动专用发动机+长城汽车2挡DHT混动技术,系统最大功率240kW,系统最大扭矩530N·m。配备19.94kWh三元锂电池,WLTC纯电续航80km,油电综合续航可达1000km+,馈电油耗5.92L/100km,直流功率达33kW,22分钟可以实现30%-80%的快速补能。
引入这套Hi4系统后,这次哈弗二代大狗Hi4版将进一步对车辆动力、四驱性能、城市油耗效率进行强化,延续了哈弗二代大狗PHEV可城可野可电的理念。
外观方面,新车沿用了现款DHT-PHEV车型的设计,外观整体看起来就会让人眼前一亮,棱角分明的车身线条,加入断面拼接设计元素,再加上复古的圆形大灯和点阵设计的中网更加凸显年轻运动。
全身的饱满的肌肉线条设计肌肉感十足,轮眉处的铆钉的设计也增加了不少的硬派气息
在驾驶模式上,哈弗二代大狗Hi4版配有3擎9模智能动态切换,包括纯电两驱模式、纯电四驱模式、串联模式、经济挡直驱、动力挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收。在城市道路的工况下,能够自动识别实时路况,智能调用前后轴双电机和发动机,实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种驱动模式,进一步降低油耗。
哈弗二代大狗Hi4版提供的7种驾驶模式,包括经济、运动、泥地、沙地等。在非铺装路面行驶时,Hi4系统能够通过调节前后轴的扭矩输出,充分利用前轮与后轮附着力,带来更强的脱困能力。在泥泞湿滑路面能够自动切换四驱,同时iTVC智能扭矩矢量控制系统介入,能够有效抑制打滑,提高行驶安全性。
同时二代大狗也传承了哈弗狗品类轻越野基因,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,拥有多路况的高通过性,这次活动的厂家还在郊外的山间小路安排了穿越线路,二代大狗能轻松穿越各种非铺装道路,,完全由四驱系统自动判断动力分配。还有180°透明底盘,精准观察复杂路况,进一步增加驾驶便利性和安全性。
内饰设计方面,二大大狗的设计也是个性十足的,比如这个粗旷的门拉手和外带碳纤维纹理的装饰,握住它安全感满满,而且手感也是相当舒适,把手也是铆钉的装饰,硬派的同时也很前卫,不得不说确实好使。
中控右侧还配备了一个磁吸充电的露营灯,满电续航2小时,色温、亮度都能调节,还有SOS模式,能够直接吸车身的钢铁部件上,非常实用。
经试驾体验,哈弗二代大狗Hi4版给我留下不错的印象,在新能源时代的浪潮下,哈弗二代大狗Hi4版的推出,让二代大狗车型很好地完成了转型,多挡混联方案的效率,具有绝对的优势,这不仅仅是使用成本的问题,而追求是全场景覆盖的效率最佳,从驱动能源种类上丰富了消费者的选择。相比同级对手,哈弗二代大狗还是有一些自己的特色,尤其造型设计更为个性、硬朗,编辑也很期待哈弗二代大狗Hi4版在市场表现。
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