自主5强公布Q1战绩，长安销量领先，吉利进度领先

日前，随着长安汽车公布3月份及一季度的完整销量成绩，自主阵营5强以及全部公布了一季度的销量成绩单。在积极的市场策略支持下，自主品牌在第一季度都实现了较大幅度的销量增长，其中长安汽车的季度销量超过了69万辆，而吉利汽车则以完成年度人物超过25%的成绩，成为进度领先的自主车企。

吉利Q1销量:475720辆

根据吉利汽车官宣的数据，3月份吉利汽车销量为150835辆，同比增长约39%，环比增长约35%。今年一季度，吉利汽车累计销量为475720辆，按照规划，吉利汽车2024年的销量目标位190万辆，一季度之后目标完成率已经超过了25%。

比亚迪Q1销量:62.4万辆

比亚迪汽车3月份的销量为302459辆，其中乘用车销量为301631辆，环比增长147.8%，一季度比亚迪汽车累计销量为62.4万辆。根据比亚迪汽车此前公布的信息，今年比亚迪将力争20%的销量增长，也就是说2024年的销量目标约为360万辆，照此计算，比亚迪在第一季度的年度目标完成率约为18%。

从销量数据来看，比亚迪汽车既是3月份的销冠也是一季度的销冠，但由于去年的基数较大，今年的目标也是最高的，因此完成进度并不理想。这种难度比亚迪可能是早有预料，因此才从2月份就开始发起了“电比油低”的大规模攻势，随着比亚迪旗下荣耀版车型的大规模上市，比亚迪已经完成了价格调整和产品布局，从3月份销量重新站上30万辆的成绩来看，比亚迪挟技术与市场的优势，很可能仍然是中国车市的领先者。

长城Q1销量:257333辆

长城汽车3月份的销量为100276辆，同比增长约11%。一季度长城汽车累计销量为257333辆，长城汽车2024年的销量目标为190万辆，目前看完成率约为14%。

到目前为止，长城汽车并没有大规模的参与价格战，市场表现相对低调。在新产品方面，长城汽车今年以来相继推出了坦克700 Hi4-T、新款哈弗H5、坦克330、新款坦克500 Hi4-T 、第二代大狗 Hi4等车型，逐步推动新能源车型的普及。此外，长城仍坚持拓展海外市场，3月份海外销量为35815辆，同比增长60.66%。

长安Q1销量:692113辆

长安汽车3月份的销量为259042辆，同比增长约5.7%。一季度长安汽车累计销量为692113辆，同比增长13.9%，有消息称，长安汽车2024年的销量目标将冲击280万辆，从目前来看，一季度的达成率接近25%。

今年以来，长安汽车采取了积极主动的市场策略，自2月份开始，长安汽车旗下长安、启源、深蓝、阿维塔等品牌先后对主销车型进行了价格调整，其中启源A05价格降到8.99万元，启源A07真香版降到13.59万元，深蓝S7荣耀版降价到了13.99万元，而阿维塔也将起售价格降到了26万元左右。同时，长安汽车还在4月份推出了购车优惠活动，包括高达4.5万元的置换补贴、终身质保以及5000元权益礼包等福利。

奇瑞Q1销量:529604辆

奇瑞汽车3月份销量为181585辆，同比增长45.3%，一季度奇瑞汽车累计销量为529604辆，同比增长60.3%，根据奇瑞汽车此前发布的信息，奇瑞汽车2024年的目标是销量增长超行业速度的10-20个百分点，业内人士预估其年度销量目标约为248万辆，如果以此计算，奇瑞汽车一季度的年度目标达成率大约为21.3%。

从一季度的销量成绩来看，在一轮铺天盖地的价格战之后，自主5强都实现了销量的同比增长，从进度来看，吉利、长安、奇瑞都完成得不错，比亚迪虽然进度暂时落后，但在荣耀版全线布局之后，其市场后劲应该是非常值得期待的。4月份各个品牌的优惠活动还在延续和增加，销量有望继续增长。虽然价格战是最终的催化剂，但是我们也必须看到，自主品牌销量和份额的增长，更大的原因应该归结为技术的进步和产品的更新。

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