终于推混动了雪佛兰探界者Plus官图发布北京车展亮相

2024-04-27 23:37  |  来源:易车网  |  编辑:谷小金  |  阅读量:17176  |  

当下,各大车企纷纷加快了电气化进程,不过从传统的燃油车直接过渡到纯电仍然有很长的路要走,于是插电混动技术很受欢迎,不仅有效解决了补能问题,还没有充电焦虑,深受消费者的欢迎。

意识到国内插混市场需求,上汽通用前不久透露了全新一代PHEV智能电混车型的相关规划,日前上汽通用雪佛兰官方发布了探界者PLUS的官图,新车是该品牌首款智电插混SUV,将会在北京车展正式首发亮相。

据了解,新车基于雪佛兰全球新一代设计语言打造,并率先应用上汽通用新一代PHEV智电插混技术,定位于中型SUV。

事实上,探界者Plus便是今年1月在海外发布的探界者,新车将采用雪佛兰全球新一代设计语言,提供RS及ACTIV两种内外饰设计风格,国产车型在设计方面也会与海外车型相差不大,整体更为硬朗,富有年轻化,也更为符合当下的审美。

从官图来看,探界者Plus外观造型与海外版基本保持一致,也算是原汁原味引进,前脸很多细节方面进行区分。

其中,两款车型都配备了分体式大灯与蜂窝状的进气格栅,通过字母标识进行点缀,ACTIV版的进气格栅面积更大,全部采用黑色化处理;RS版的进气格栅更加紧密。

根据官图车型来看,新车蜂窝状前进气格栅看上去相对运动,黑色的雪佛兰车标引出黑色装饰条直插左右两侧锋利的日行灯组,中间部分由长方形中网填充,看上去很有运动感。

另外,新车的中网还镶嵌有红色RS标志,表明了身份,而两侧是纵向雾灯区进气道,包含了大灯组,配合梯形下格栅等元素相比老款车显得更加硬朗方正,有着更强的力量感。

来到侧面,探界者Plus的线条设计很平直,悬浮式车顶以及C柱依旧非常具有辨识度,同时新车加入了撞色车身设计,看上去更加时尚。另外,新车更加突出的腰线,厚实的行李架,大尺寸的轮毂等细节显得更为硬派。

需要指出的是,由于推出不同版本,探界者Plus的轮毂和轮圈也有所区别,RS版更注重日常公路驾驶,而ACTIV版更注重越野,因此轮毂和轮胎方面有所区分,以应对不同使用的场景。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4653/1902/1667mm,轴距为2730mm,与美版车型相比,加宽了51mm。

探界者Plus的尾灯采用红色分叉状设计,尾灯周边加入了黑色边框,看上去整洁也更显运动。另外,新车还配备了加大尺寸的车顶扰流板设计,黑色车标也是与车头相呼应,后保险杠部分还有着大面积亮黑色护板,扁平的双边双出排气,让整车尾部更加动感。

内饰部分,参考海外版车型,预计探界者Plus也会延续这种设计,采用11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏组成的双联悬浮式大尺寸液晶屏,科技感很强。

另外,空调出风口也采用了圆形设计,三辐式方向盘配备黑色logo,看上去更有质感,新车扶手箱前端区域则是开放式的储物格,精致的实体旋钮和杯架等细节,怀挡机构增强了时尚的属性。

据了解,新车在驾驶辅助和安全方面也进行了升级,安全辅助功能会更丰富,包括车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航等,提升了驾驶安全性。

动力系统方面,探界者Plus率先应用上汽通用汽车新一代PHEV智电插混技术。从申报信息看,新车将搭载1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率127千瓦,电动机最大功率140千瓦。

此前,上汽通用方面也曾透露,全新一代PHEV智电插混技术在架构上采用泛亚自研的P1+P3串并联的PHEV插混架构,搭配Ecotec 1.5T电混专用发动机,在电控上采用“AI智控算法”,动力性能输出稳定。

现如今,车企仅凭燃油车在市场打拼已经全然没有优势,那么上汽通用雪佛兰推出的这款智能电混SUV会有怎样的市场表现,值得我们期待。

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