再等等！今年这几款高端电车，都是大厂最新“硬菜”

新能源车是当下乘用车市场的热门IP，2023年国内绿牌车的市场渗透率已经超过30%。今年起，各大品牌也将继续在该细分市场持续发力，特别是20万以上自主品牌源自高压电气平台的高端电车，正在取代合资车成为用户选车的重要目标。

比亚迪海狮07

在比亚迪e平台3.0架构的基础上，海洋系列即将推出全新中型轿跑SUV——海狮07，该车基本就是王朝系列宋L的姊妹版，目前已经有工信部申报信息，预计今年4月北京车展和广大消费者见面。作为参考，宋L指导价为18.98-24.98万元。

从申报图来看，海狮07延续了海洋系列Ocean X概念车设计语言，整体风格年轻时尚；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm；动力部分，新车将提供最大功率170kW单电机后驱、最大功率230kW的单电机后驱，以及160kW+230kW的双电机四驱版可选；另外，高配车型预计和宋L一样会在双叉臂+五连杆悬架的基础上应用云辇-C智能车身底盘控制系统。

另外值得一提是，比亚迪汽车正在开发的城市领航系统也将在3月30日落地，所以，今年比亚迪旗下多个品牌的高端车预计都会陆续推出智驾版，其中就包括这台海狮07.

奇瑞星途 星纪元 ET

继星纪元 ES之后，奇瑞星途品牌首款纯电SUV——星纪元 ET已经确认会在今年一季度上市，该车同样源自奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台，除了纯电版外，增程版也已经在规划中，预计今年内上市。

根据工信部申报信息，这台星纪元 ET的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，和同行竞品对比话，比比亚迪唐EV、大众ID.6、蔚来ES6等等都要大一些，将主打大五座布局；并且，星途最新的“Welcome Home”超舒适家居座舱设计也非常有看点，外加23个扬声器的7.1.4全景声音响系统，视听触体验全部拉满。

和星纪元 ES一样，该车高配也将采用800V高压电气系统，前后电机最大功率分别为183kW、230kW，预计也能实现4s内“破百”；此外新车还配备宁德时代神行超充电池，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。底盘部分，星纪元 ES上的Air主动空气悬架+CDC自适应电磁减震预计也不会缺席。

上汽智己L6

上汽智己汽车首款纯电B级车——L6在今年2月26日全球首发，和之前的LS6一样，该车也基于更先进的高压电气平台，主要竞争对手直指比亚迪海豹EV、极氪007、星纪元ES等，价格预计也在20-30万区间。

智己L6延续了品牌的驭风美学设计，整体线条勾勒十分简约精致，电感气质拉满；尺寸方面，新车拥有4931/1960/1474mm的“三围”和2950mm的轴距，纯电的长轴距特征十分明显；搭配19英寸双色花瓣轮圈、多活塞高性能卡钳、贯穿式尾灯(熏黑)等运动元素，浓郁的运动主题让人印象深刻。

根据工信部的新能源免税目录信息，这台L6提供90kWh、100kWh两种容量的锂电池组，根据车款差异，其纯电续航里程在700-770km；官方还披露该车会提供超过1000km纯电续航的版本，预计会配备150kWh的锂电池组。而作为准900V高压电气平台的产物，该车即将配备最大功率200kW的前桥电机和最大功率379kW的后桥电机，0-100km/h加速时间或压缩到3s以内。

比亚迪仰望U7

继新能源越野车——U8、新能源超跑——U9之后，比亚迪仰望品牌还将推出一款新能源旗舰轿车——U7，该车也已经完成工信部新车目录申报，且同样应用易四方技术平台的四电机技术，未来上市后也将应用比亚迪城市领航系统，售价同样达到百万级。

外观部分，这台仰望U7依旧是我们熟悉的“时空之门”家族式设计，整车长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，和BBA的“78S”差不多大，并且还融入电动尾翼、激光雷达、大饼轮圈等硬货，高级感拉满。

重点是三电系统部分，该车同样采用四个独立电机分别驱动四个车轮，其总功率达到了1306马力，即便整备质量来到了3t以上，但依旧只需3秒左右即可“破百”，极速达到270km/h。

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