全新第九代凯美瑞上市，搭载骁龙8155芯片，华为车机系统

这期内容念寒想要跟各位车友继续聊聊全新第九代凯美瑞，因为这款车确实承载了太多人的美好记忆，毕竟凯美瑞可是曾经称霸B级家轿的销量王，如今强势回归肯定会有一场好戏看。

全新第九代凯美瑞的外观可以说是脱胎换骨，变得更加年轻化和运动化。前脸的大嘴进气格栅和犀利的LED大灯，让它看起来充满了攻击性。车身侧面流畅的线条，搭配溜背式的造型，也增添了几分动感。

值得一提的是，全新第九代凯美瑞提供了普通、运动及运动PLUS三款外观版本。普通版车型采用无边界蜂窝网状格栅与黑色饰条连接灯组，整体风格较为沉稳大气。

运动款则继承老款车型的设计思路，结合黑色大嘴式中网与纵向进气口营造动感前脸。

而运动PLUS版作为特色款，在运动款的基础上增添爪式运动套件、黑色后视镜、熏黑轮毂以及红色刹车卡钳，进一步强化了运动气息。

相比于外观的运动风格，全新第九代凯美瑞的内饰则更加注重科技感和舒适性。中控台采用了简洁的设计，悬浮式10.5英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘提升了车内的科技氛围。座椅采用了柔软的材质填充，乘坐起来十分舒适。

需要重点强调的就是，全新第九代凯美瑞首次采用了高通骁龙8155芯片，并与华为携手打造了领先的车机系统，为驾驶者带来了前所未有的智能互联体验。

不仅如此，全新第九代凯美瑞更全系标配了苹果的CarPlay、百度CarLife及华为Hicar，再度提升了整车的智能化水准。

除此之外，全新第九代凯美瑞在内饰细节方面也彰显了其品质感。例如车门内饰板采用了皮革包裹，座椅缝线采用了精致的菱形格纹，方向盘采用了真皮材质，这些细节都体现了凯美瑞对品质的追求。

动力的话，全新第九代凯美瑞依旧提供燃油和混动两种选择，分别是2.0L燃油和2.0L电混两种动力版本，可以满足不同消费者的需求。

2.0L燃油版车型搭载TNGA 2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩208牛·米。匹配CVT变速箱，综合油耗为5.9L/100km。

2.0L混动版车型搭载第五代THS混动系统，由2.0L自然吸气发动机和前置永磁同步电机组成，综合功率145kW。匹配E-CVT变速箱，综合油耗为4.1L/100km。

实际上，这两种动力版本都能满足我们日常使用的需求。但念寒的看法是燃油版车型动力够用，油耗也不错。而混动版车型则更加省油，适合追求经济性的车友。

至于配置这块的话，全新第九代凯美瑞全系标配更加丰富，而高配车型更具性价比。比如新车全系标配LED大灯、自动空调、胎压监测、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动等配置。

高配车型还配备了HUD抬头显示、JBL音响、10.5英寸彩色抬头显示屏、后排座椅加热/通风等配置。

当然，念寒暂时还没有去试驾这款新车，但据不少同行以及车友们反馈，说全新第九代凯美瑞驾驶感受很不错，平顺舒适，动力充沛，操控灵活。

比如动力输出平顺，即使是起步阶段也没有明显的顿挫感。底盘调校偏向舒适，即使在路况不好的情况下，也能保证车内的舒适性。同时转向精准，指向性好，操控起来灵活自如。

全新第九代凯美瑞主要竞争对手包括本田雅阁、丰田亚洲龙、日产天籁、帕萨特、迈腾等车型。

具体来比较的话，念寒认为全新第九代凯美瑞与雅阁相比，凯美瑞的外观更加运动，内饰更加科技，动力更加强劲。与亚洲龙相比，凯美瑞的配置更加丰富，价格更加便宜。与天籁相比，凯美瑞的操控更加灵活，油耗更低。而与帕萨特、迈腾相比，凯美瑞的品牌知名度更高，保值率更高。

全新第九代凯美瑞的上市，肯定会进一步搅动中型轿车市场竞争格局，这一点毋庸置疑，但念寒认为全新第九代凯美瑞凭借着出色的产品力，还是有很大的希望重回销量王座，你们觉得可能吗？

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。