采用最新混动总成,荣威D5XDMH实车亮相

2024-02-17 06:53  |  来源:易车网  |  编辑:叶子琪  |  阅读量:5487  |  

近日,荣威D5X DMH车型实车亮相,新车延续了荣威D7等D家族的命名路线,一眼看上去就是第3代eRX5车型的大改款式,主要的亮点是搭载了最新的DMH混动总成。

在外观方面,新车的前脸部分上半部与eRX5大体相似,都有着突出的前机盖,下方引出了粗壮的贯穿式灯带,连接左右两侧扁平的大灯组,相对小尺寸的车标镶嵌于机盖末端,但下半部分采用新能源车标志性的大面积封死车鼻造型,不过仍保留有双层式梯形 下格栅,有着精致的镀铬条进行穿插,左右两侧雾灯区域还加入了纵向的三角形黑色装饰,融入了泪眼式日行灯组,进一步增强了科技感。

在车身侧面和车尾部分,新车则基本与eRX5保持一致,都有着相对低矮修长的线条,多段式的腰线,隐藏式车门把手,略带下坠的车顶,大倾斜角度且圆弧的D柱导角等元素都没有缺席,不过车身整体较为厚实,看得出下方隐藏了较大尺寸的电池板,大尺寸轮毂和侧裙处的镀铬条,有效的增强了运动感。

在车尾部分,贯穿式尾灯左右两侧略带弯折并加粗,形成三角式的布局,大尺寸的车顶扰流板,倾斜的后风挡等都没有缺席,尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾,后保险杠部分则隐藏了裸露的排气,变为了亮黑色和银色装饰条进行穿插,让整车的风格形成统一。在内饰部分新车也基本延续了第三代RX5的设计,双联悬浮式大尺寸液晶屏依旧是最核心的元素,不知是否仍可以向副驾驶侧滑动,扶手箱前端区则是标准的双杯架手机无线充电面板及电子档杆,并没有采用回档机构,且有着非常高耸的布局,将左右两侧完全分开,形成了环抱式的效果。

方向盘倒是换装了最新样式的两幅撞色结构,配合撞色内饰等元素增添了一份新鲜感。在动力方面新车搭载了全新混动总成,由1.5T发动机配电动机组成混动系统,发动机最大功率150马力,电动机最大功率197和208马力,百公里加速仅用6.9秒,馈电油耗可低至5.25升每百公里,纯电续航里程135公里,综合续航里程可超过1300公里,有着不错的性能表现。更多的信息则还有待官方进一步公布,非常值得期待。???

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