300公里试驾，哈弗猛龙超详细体验测评！

轻度越野现在已经是很多家庭的用车新需求，但越野SUV的售价普遍偏高，而且油耗也很高，这让很多喜爱越野的人望而却步，难道真的就没有一台车是普通老百姓既买得起又开得起的吗？最近试驾了哈弗猛龙，让我找到了答案，下面让我带你全面了解一下这台车的魅力。

外观篇——硬派又复古

哈弗猛龙的外观其实还是挺像哈弗大狗的，不过我觉得这样的借鉴是没什么问题的，毕竟哈弗大狗的外观设计已经经过市场检验了。从哈弗大狗的销量就可以看出来，虽然颜值不是影响销量的全部因素，但它绝对是不可或缺的一部分，所以让我们看看哈弗猛龙在外观上都有哪些亮点。

车头整体看有很多方方正正的造型，而且还有一些复古的设计，让它的硬派范儿十足。细节上，中网的尺寸很大，上面是平行直线条的形状再加上铆钉的设计，而且在中网的中央还有字号比较大的哈弗字母LOGO，再加上上方隆起的机舱盖，气场真的是拉满了。另外，这个中网是支持拆卸的，所以车主们在购买后可以做一些个性化的改装。

两侧还有复古的圆形大灯，里面就像狗骨头，和哈弗大狗的前大灯差不多，这个绝对是精髓，在哈弗家族里算是很经典的设计了。

车头最下面前包围的位置和底部都是塑料材质的，喜欢越野的话我建议这里可以改装一下，不然如果因为接近角不足导致擦碰的话，那是很容易坏的。

车身侧面也有很多平直硬朗的线条和方方正正的设计，目的都是凸显它的硬派风格。车顶有一个行李架。侧窗都是方正的设计，简约又不失美感。轮眉是梯形的形状，在拐角处是有一些弧度的，虽然不是平直的直线，但是它的硬派气质并没有减少。侧面看尾部，还有一点路虎卫士的感觉。

车尾依然延续了方方正正的设计，而且也有点路虎卫士的感觉，整体造型还是非常耐看的。我们再来看一下细节，车顶有一个高位刹车灯，两侧分别还有两组正方形的尾灯组，点亮后的效果还可以，尾灯内部还有类似“WIFI”信号的造型，个性化十足。

哈弗猛龙的车尾还配有一个外挂式的备胎，这算是越野SUV的标配了，不过如果你想要多一些储物空间，也是可以选装外挂小书包的，里面可以放点东西。

后备厢门是向右的侧开设计，在没有电动尾门的情况下，这种侧开的设计使用起来要更方便一些，而且侧开门也同样算是越野SUV的标配。而且它还有一个锁止的功能，只要轻轻一转，后备厢门就处在锁止的状态，此时门是关不上的，其实这个设计还是很人性化的，因为我们在野外越野的时候，路面不一定是平的，如果车头处在向下的角度，当你打开后备厢的时候，后备厢门会因为重力的作用自己关合，人在拿东西的话很容易夹在里面受伤，但如果可以锁止，那就完全不用担心这种情况的发生了。

最后我们再聊点题外话，为什么它长得这么像哈弗大狗，而没有延续龙系列的设计风格呢？我觉得原因可能是，哈弗龙系列的第一款车是哈弗枭龙，是哈弗寄予厚望的车型，但其上市后的表现并不理想，我觉得一个比较大的影响因素就是它的颜值了，所以如果哈弗猛龙真的继续沿用哈弗枭龙的设计，那它上市后的销量肯定也会受影响，而哈弗大狗的颜值是经过市场检验的，所以借鉴一下它的外观设计肯定没什么风险。

内饰篇——豪华有质感

内饰上，哈弗猛龙整体的设计会有一点像二代大狗，我们下面具体来看看。

主驾前方是一个带帽檐的12.3英寸的液晶仪表，旁边是一个14.6英寸的中控大屏。该车还配有9英寸的W-HUD抬头显示，可以自由调节高度、亮度等。方向盘为三幅式方向盘，两侧有很多物理按键，比较常用的功能都放到了上面，操作很方便。

中控台最前方有一个无线充电面板，最高可支持50W，充电速度非常快，而且你也不用担心充电过热的问题，因为在充电面板下方还安装了一个电扇。后面是坦克家族中比较常见的飞机挡把，再往后是一个旋钮，可以调节驾驶模式。两侧也有一些物理按键，比如越野功能、座椅功能等，都集成到了这里，使用起来也比较方便。

在中控台的右侧还有一个露营灯，它的作用也比较丰富，比如求救、照明，或者用来驱蚊等，不过这个应该是一个选装功能，喜欢露营的朋友可以考虑。

最后是中央扶手箱，里面是两层的设计，上面一层只能放小件物品，但是拿开以后，下面的空间还可以，实用性还是不错的，而且里面还有一个空调出风口，算是个小冰箱吧，夏季放个饮料进去就可以喝到冷饮了。

副驾驶前方的功能性也不错，正前方有一个扶手，越野车身晃来晃去的时候，副驾的乘客就可以握住它来稳定自己了，而且在扶手的内侧还可以储物，实用性也不错。在扶手下方是一个手套箱，里面的空间也还可以，是够用的水平。

车机篇——科技又智能

哈弗猛龙采用新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2系统，它的一大亮点就是语音交互功能了。只要你说出来，它就能很快执行，响应速度在500ms，并且支持车控车设、导航、多媒体、空调等在内的13个领域控制。延时聆听，可以设置30s内语音识别常开，避免频繁开启。多音区控制，支持双音区识别能力，满足乘客语音控制需求，就算是后排闲聊，也不影响前排的语音功能。跨音区对话，语音识别能力很强，比如主驾说打开车窗，副驾驶说我也要，此时副驾车窗也会被打开，所以能够看出，哈弗猛龙的语音控制功能还是非常强大的，很智能。

空间篇——充足又舒适

我们先说一下后排的空间表现，后排的头部和腿部的空间都是没问题的，都有大概两拳多的余量，而且后排还有一个独立的空调出风口，下面有一个USB的电源，实用性和舒适性也得到了一定的保证。座椅的填充物比较软，对于大腿的承托也刚刚好，所以乘坐舒适性也没什么问题。

再说一下后备厢的空间表现，在不放倒第二排的情况下，它的容积有586L，放几个20寸的登机箱是没有任何问题的，只要别太大，这样的空间完全可以应付日常所需。如果放倒后排的话，容积就拓展到了1404L，放个大件，或者干脆你想躺里面都可以，实用性很强，想装点什么就看你的需求了，这个空间足够大了。

智驾篇——安全又省心

智驾方面，该车搭载了11个智能传感器，其中4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达，能够支持L2级别的驾驶辅助系统。

功能上比如有智慧巡航，包括直道/弯道的巡航，支持0-150km/h的自动巡航。支持智慧跟车，系统支持0-150km/h的自动启停，车辆会根据前方车辆的行驶状态，在保证安全距离的情况下，自动的调节速度。ADAS驾驶辅助系统，比如前方的碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、开门预警等功能都是有的。此外还有比如360度全景影像和180度的透明底盘，总之在智驾这一块它还是相当丰富的，提供了很多非常实用的功能。

动力篇——强劲又省油

该车采用了智能电混Hi4技术，采用了1.5T的混动专用发动机+电机+电池的组合，综合功率282kW，综合扭矩750N·m。该车有两种电池规格可以选择，一个是19.09kWh的版本，WLTC的续航是81km，WLTC的馈电油耗是5.98L/100km，综合油耗是1.68L/100km。另一个是27.54kWh的版本，WLTC的续航是115km，WLTC的馈电油耗是6.09L/100km，综合油耗是1.15L/100km。作为一台有越野属性的车，它还可以做到这么低的油耗，真的太厉害了，而且它的动力并不弱。

在实际的驾驶过程中，首先在城市道路中，整体的悬架其实还是有点硬的，过减速带的声音比较大，其实这和它的底盘调校有直接的关系，因为它是可以越野的，所以如果调的太软，那对车的支撑性就不好了，所以为了越野确实是牺牲了一点舒适性，不过它过滤比较干脆，也没有觉得太难受。

加速超车方面，这是你绝对不用担心的事情，需要动力的时候它会调动电机的动力，能瞬间释放出最大282kW的能量，超车什么的对它来说很容易。

另外就是它的越野属性了，别看它只是一个1.5T的发动机，但是动力依然很强，因为在越野的时候，它会调动电机的动力，而电机的特点就是可以瞬间释放所有的扭矩，所以在过坑或者爬坡的时候，它输出的动力是完全够用的。而且它还支持7种驾驶模式，包括雪地、泥地和沙地等，并且还配有后桥机械牙嵌式差速锁，所以它的越野能力是很强的，应对一些轻度越野的路段是完全不在话下的。

写在最后

该车已经公布了它的预售价，一共有两款车型，一个是16万的短续航版本，一个是19万的长续航版本。目前还没有公布具体的配置，不过作为一台插电混动车来说，其实也不用追求多长的纯电续航，所以那个短续航的版本我觉得就够了，省下来的钱完全可以考虑选装一些东西，这样是不是更香了呢。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。