几何E萤火虫VS五菱缤果，长江后浪推前浪

回顾近年来新能源车市场的飞速发展，离不开微型纯电动车的强有力支撑。价格宜人，用车成本低，可以灵活地穿梭于城市之中，不必担心停车的困扰，让它们成为不少年轻人首选的代步车。

乘联会7月数据显示，微型纯电动车批发销量8.5万辆，同比下降35%；小型纯电动车批发销量15.6万辆，同比增加10%。没错，随着消费升级趋势来临，微型纯电动车市场份额日渐萎缩，取而代之的是小型纯电动车市场的强势崛起。

这背后，是更多优质小型纯电动车产品的诞生，对微型纯电动车实现降维打击。对于Z世代消费者而言，汽车不再是单纯的交通工具，是风格和个性的化身，更是随性而不受限的生活方式。

小型纯电动车过去“代步车”的形象和将将够用的产品力，显然满足不了Z世代消费者的需求。对于空间、智能化、配置和便利性都有更高要求的消费者，小型纯电动车该怎么选？

我们不妨拿已经在市场取得较好成绩的五菱缤果，以及近期上市、呼声极高的几何E萤火虫对比一番。到底是长江后浪推前浪，青出于蓝而胜于蓝，抑或是“姜还是老的辣”？

宽敞舒适兼备，岂止于大

以往，对于大部分小型纯电动车而言，“够用”无疑是很多消费者心中的固有印象。但对于Z世代消费者而言，他们是不会妥协的，空间、舒适性和便利性通通都有着更高的要求，小型纯电动车细分市场需要这样的破局者。

对于几何E萤火虫和五菱缤果两款车型的车身尺寸，两者可谓是各有千秋。前者的优势在于长度和宽度上，而后者的优势则在高度和轴距上。具体到横向乘坐空间层面的体验，几何E萤火虫为1338mm，而五菱缤果则为1223mm。

受限于较窄的横向乘坐空间表现，五菱缤果采用了4座车型设计，而几何E萤火虫则可以采取主流的5座车型布局。除了有更宽敞的乘坐体验，也具备了多人出行的优势。同时，几何E萤火虫在空间利用率上也有更细致的表现。

比如储物空间方面，几何E萤火虫采用了同级唯一的跃层式贯穿中央通道，上下双层布局与合理的排列方式，创造了更多轻便储物功能。更惊喜的是，连后排座椅下方，它也可以“挖”出来两个6.2L榻榻米储物盒。

像女生开车需要更换的高跟鞋、雨伞和儿童经常玩的小玩具等，都能实现随心摆放的空间自由。相比起五菱缤果，几何E萤火虫无疑更像一个“暖男”，细节上更加讲究、更贴心，让空间宽敞度、舒适性和储物便利性达到一个更加均衡的状态。

相近的价格，截然不同的享受

受限于产品价格，小型纯电动车的配置往往是捉襟见肘。这个普遍现象背后，考验的是车企的垂直整合能力和自主研发实力。我们选取售价相近的两款车型进行对比，却发现截然不同的配置呈现。

尤其是至关重要的安全性方面，到底是“将将够用”抑或是“尽力而为”。通过列表不难发现，五菱缤果选择了前者，而几何E萤火虫选择了后者。在被动安全上，该价位的五菱缤果仅仅配备了主副驾安全气囊和ABS系统等基础配置。

反观几何E萤火虫，除了拥有高安全笼式结构车身设计外，还搭载了EBA、ASR和ESP等丰富的被动安全配置。同时，连自动驻车和上坡辅助等也应有尽有，为消费者的安全驾驶提供了充足的保障。

比如轮胎规格的使用上，虽然两者都是采用钢制轮毂，但五菱缤果轮胎尺寸为常规的185/60 R15。而几何E萤火虫采用了接近紧凑型车规格的205/60 R16，有着更佳的操控性和稳定性表现。

看到这里，大伙是不是觉得几何E萤火虫很卷？其实它不仅仅是“卷王”，更是“懂王”。

又比如Z世代消费者最关注的颜值和配色方面，两者的外观配色都非常丰富且充满少女感，但几何E萤火虫对于内饰品质感的营造拿捏得更加到位。区别于五菱缤果单一的内饰配色，它有与外观与之对应的暮白、石青和云粉的一系列配色。

同级别车型、售价更便宜的前提下，几何E萤火虫却拥有更丰富的被动安全配置以及更高的硬件规格。这就是吉利强大的体系力支撑，给予Z世代消费者越级的高品质用车体验。

性价比是基础，质价比看智能

燃油时代，自主品牌的优势就是配置方面的性价比。进入电动时代，自主品牌的优势就是以智能配置为主的质价比呈现，这才是Z世代消费者所看重的，也是新能源车型的一个核心竞争力。

先来说说两者的液晶仪表和中控屏尺寸，对于追求“大大大”的国内消费者，几何E萤火虫10.25英寸的双联屏设计，显然要比五菱缤果7英寸+10.25英寸双联屏来得更加高端、大气、上档次。

另外，几何E萤火虫还可支持同级少有的车联网、4G网络以及OTA功能。使用专用通道的移动数据，实现网络通讯，无畏手机流量不足的困扰，有着更高的兼容性以及常用常新的智能化功能体验。

有研究报告指出，Z世代是追求科技和更多元化操作体验的一代，智能化更是他们的生活标配。如此对比下来，无疑是几何E萤火虫更深谙Z世代消费者的需求，能把他们的想法通过产品力赋予到车型上。

纯电动车，好用才是王道

回归到纯电动车最核心的产品力呈现，那必然是续航、加速体验、充电快慢以及使用的便利性。

由于五菱缤果采用了31.9kWh的电池，相比于几何E萤火虫的29.67kWh稍微大一些，最终反映到续航里程上，前者CLTC续航里程为333km，后者为301km。当然，电动车比拼的不仅仅是单项，而是多项的综合表现。

比如电动机总功率数据，几何E萤火虫为60kW，优于五菱缤果的50kW，有着更佳的加速体验。而充电时间层面，两者的快充时间分别为0.5h和0.58h，区别不大。主要是慢充时间差异较大，前者4.5h就能充满，后者则需要9.5h。

时间成本上，几何E萤火虫显然更具优势。更令人惊喜的是，几何E萤火虫不但在加速体验、充电快慢层面更胜一筹，它还配备了同级少有的对外放电功能，简直是越级BUG的存在，这也是Z世代消费者所期望的。

试想一下，同样是小型纯电动车，几何E萤火虫在你露营之际，可以喝上冰镇的饮料，吹到凉爽的风扇，甚至电烤炉和电吉他等电器设备都能派上用场，多元化的智能场景体验，岂不美哉。

通过对比核心数据和功能后不难发现，几何E萤火虫关于纯电动车使用层面的表现显然是更加均衡，甚至是以越级的配置和产品力，实现对对手的降维打击。

钟述

市场从不缺少追随者，而是缺少颠覆者。尽管几何E萤火虫和五菱缤果的上市时间相差并不大，但是回归到产品力上，无论是空间的利用率、乘坐舒适性、智能化体验抑或是使用的便利性，几何E萤火虫都更胜一筹。

这背后，是吉利对消费市场的深厚洞察，并把自己对Z世代的理解转换到产品力上。以更低的价格、更越级的配置和功能，实现对竞品的降维打击，重塑小型纯电动SUV新标杆，这就是几何E萤火虫带给行业和市场的冲击。

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