价格战升级,日产SUV参战,从28万降到22万,仍卖不动

2023-10-14 01:03  |  来源:易车网  |  编辑:樊华  |  阅读量:14210  |  

关注新能源汽车的朋友应该知道,最近的“价格战”又升级了,原先说不会参与“价格战”的理想汽车和蔚来汽车也“参战”了,都拿出了数万元的优惠来“以价换量”,所起到的效果也是“立竿见影”,它们的销量都取得了很大的提升。

既然国产品牌已经发起了冲击,合资品牌应该如何接招呢?跟还是不跟?是个难题。

首当其冲的是日系品牌,很多畅销车型纷纷跌落神坛,所推出的新能源汽车也表现乏力。日系品牌似乎很难适应中国市场风起云涌的变化。我们决定到东风日产探下店,看看ARIYA艾睿雅到底是什么行情。

ARIYA艾睿雅是东风日产推出的纯电动紧凑型SUV,它所对应的油车就是奇骏。这款车的2022款车型售价27.28-34.28万元,可是上市后的市场反响并不好,为了提升竞争力,新车上市的时候把售价调整成了19.99-28.29万元,相比老款车型,入门车型的价格下降了7.29万元,顶配车型的价格下降了5.99万元。虽然价格降低了,可是选择差不多产品力的国产品牌推出的紧凑型SUV,却能以更便宜的价格买到,从这个角度来看,新款ARIYA艾睿雅的竞争力似乎还是不强。

对于合资品牌来说,很难放下心中的成见,在燃油汽车时代,一直都是合资品牌要比国产品牌推出的同级车型的价格更贵,而在新能源汽车时代,它们仍然想延续这种价格策略,但这是不可能的,因为在燃油汽车时代,合资品牌的技术确实领先,价格贵点也无可厚非。可是在新能源汽车时代,正好反过来了,国产品牌的技术要更领先,合资品牌还“端着架子”的话,又怎么能把车卖出去呢?

以ARIYA艾睿雅为例,它的五款车型中,有三款是前驱车型,有两款是四驱车型,前驱车型的电机总功率为160kW和178kW,总扭矩都是300N·m,CLTC纯电续航里程为501km和623km。四驱车型的电机总功率为290kW,总扭矩为394N·m,CLTC纯电续航里程为533km和559km。无论是动力输出还是续航里程,只能说是中规中矩。

虽然是一辆电车,可是ARIYA艾睿雅的内饰给我的感觉更像是一辆油车,这就说明日产是用传统思路来造电车的。该车的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸,并采用“双连屏”设计,系统操作起来的流畅度和屏幕的显示效果只能说是一般情况,支持四区域语音识别控制、面部识别、卫星导航、AR实景导航、车联网和OTA升级等。该车全系标配L2级辅助驾驶系统,可以实现自动变更车道、道路交通标识识别、车道居中行驶等操作。

座椅和空间方面都没有什么“槽点”,坐在后排座椅上十分舒适,日产的零重力航空座椅一直很注重乘坐舒适度,ARIYA艾睿雅也不例外。

我们到济南的一家经销商去打探价格,新款车型能优惠1-4万不等,老款车型的优惠力度较大,基本上都能优惠6万元,店里还有一台金色的展车,它可以优惠8.8万元。

以2022款 两驱长续航版为例,它的售价是28.48万元,优惠完可以做到22.48万元,虽然东风日产加入了“价格战”,可是我觉得ARIYA艾睿雅的实际价格并不能吸引我下单,22万元以内就能买到比亚迪宋PLUS EV行政版,这个版本是宋PLUS的顶配。即便是合资品牌推出的纯电动紧凑型SUV,比如大众ID.4系列的产品力也很强,而且价格比它还更低。

反映在销量上,也说明了这种情况,ARIYA艾睿雅在今年1-6月份只卖出了1354台,平均一个月能卖200多台,而且在今年下半年,它的销量走势是一种越走越低的情况,比如在7月份,它只卖出了115台,是一种“卖不动”的情况。你觉得推出新车后,能不能改变ARIYA艾睿雅的现状呢?

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