25万元内“最狠”电车来了,modelY慌了?

2023-10-13 05:24  |  来源:易车网  |  编辑:白鸽  |  阅读量:13435  |  

今年的电车市场真是“卷到飞起”,光是电视、冰箱已经远远不能满足消费者的口味,越来越多革新的智能配置开始落地。近年来,小鹏汽车凭借智驾辅助、高压快充等众多自研科技的加持,产品实力始终在线。就在近期,小鹏继续高歌猛进,推出了旗下扶摇平台的首款车型——小鹏G6,售价区间为20.99万-27.69万元,共推出5个版本,上市即交付。新车在上市之初便广受关注,成为时下较为热门的新能源SUV。

科幻颜值再进化

小鹏G6的外观造型极富科幻元素,在产品设计阶段曾特邀知名科幻作家刘慈欣进行灵感赋能,家族化的科幻造型营造出蓄势待发的视觉效果。贯穿式日行灯很有代表性,点亮后异常醒目;两侧激光雷达与分体式大灯相结合,布局十分巧妙。

新车侧面较为厚实,拥有较短的前后悬,加上轿跑风格的车顶线条、大轮眉,以及低视觉重心造就的俯冲姿态,展现出很强的运动感。车尾贯穿式尾灯配合自适应升降电动后扰流板,一方面能够优化整车的空气动力学效果,还能进一步彰显潮流个性。

内饰简洁,科技感拉满

小鹏G6的内饰采用了简洁式的座舱风格,10.2英寸液晶仪表+接近15英寸的显示屏,内置小鹏最新的X-mart 4.0系统,在高通骁龙SA8155P芯片的强大支持下,响应迅速且可实现丰富功能。此外,在2890mm轴距的加持下,车内空间表现也相当不错,坐满4-5人空间依旧宽裕。

充电10分钟,续航300km

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯,小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。但小鹏G6的最大优势是,即便是在国家标准快充桩,也要比友商400V车型充电快1倍以上,呈现出明显的充电优势。

扶摇架构赋能,诠释极致驾控魅力

得益于扶摇架构的技术赋能,小鹏G6通过采用前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术,集成度更高、车身整体感更强,可以避免零部件在行驶里程较久之后的松散;同时车身刚性更高,车身扭转刚性达到了41600N·m,结合前双叉臂+后五连杆独立悬架,大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力,令车辆姿态更稳定。

新车提供后驱和四驱版本,其中四驱版车型最大功率358kW,0.15s可瞬间爆发最大动力输出,百公里加速仅需3.9s,为用户带来更富激情的加速体验。

此外,小鹏G6“死磕电耗”,凭借0.248Cd超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化,最大续航可达到755km,同时百公里电耗低至13.2kWh,续航表现更扎实。

全场景智驾?技术堪比老司机

小鹏汽车的看家本领便是智能驾驶,拥有领先同级的XNGP全场景智驾系统。在这一系统的加持下,小鹏G6自然在智能驾驶方面表现可圈可点。

在硬件方面,小鹏G6拥有31个智能驾驶感知元件,包括2个前向双激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达等多个传感器。

实际使用中,用户只需设置目的地,车辆会自行根据高精地图指示路线、周围路况、限速等信息,同时辅以31个智能感知元件的实时监测,有条不紊地进行停车场泊出、穿过园区道路、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、最终泊车至目的地停车场等一系列全场景动作,可大幅简化用户上手难度,无论是市区代步还是自驾出游都能轻松搞定。

开启城市NGP功能后,小鹏G6可完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/驶离道路、绕行静止车辆、障碍物红绿灯路口识别与通行、环道绕行、避让施工道路、避让行人和非机动车等操作。

在实际的试驾体验中,不论是高速还是城市路况,小鹏G6的辅助驾驶系统都给人以不错的印象。尤其是我这种对辅助驾驶存在刻板印象的所谓“老司机”,确实对XNGP的不信任感减弱了不少。更值得一提的是,小鹏G6的底盘感受十分优秀,底盘无论是静音性还是震动抑制,都让你体验到豪华品牌才有的高阶品质。

据了解,小鹏G6终端表现非常火爆,不少门店试驾排期爆满,甚至晚上12点以后还有用户试驾。新增订单中max版车型占比超70%。在小鹏G6“卖爆”的同时,小鹏汽车股价暴涨,港股一度增长超过16%,美股上涨一度超过14%。

作为小鹏汽车2023年度全新车型,小鹏G6将凭借众多尖端技术铸就的优异产品力,带给广大用户更佳体验。

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