25万元内“最狠”电车来了，modelY慌了？

今年的电车市场真是“卷到飞起”，光是电视、冰箱已经远远不能满足消费者的口味，越来越多革新的智能配置开始落地。近年来，小鹏汽车凭借智驾辅助、高压快充等众多自研科技的加持，产品实力始终在线。就在近期，小鹏继续高歌猛进，推出了旗下扶摇平台的首款车型——小鹏G6，售价区间为20.99万-27.69万元，共推出5个版本，上市即交付。新车在上市之初便广受关注，成为时下较为热门的新能源SUV。

科幻颜值再进化

小鹏G6的外观造型极富科幻元素，在产品设计阶段曾特邀知名科幻作家刘慈欣进行灵感赋能，家族化的科幻造型营造出蓄势待发的视觉效果。贯穿式日行灯很有代表性，点亮后异常醒目；两侧激光雷达与分体式大灯相结合，布局十分巧妙。

新车侧面较为厚实，拥有较短的前后悬，加上轿跑风格的车顶线条、大轮眉，以及低视觉重心造就的俯冲姿态，展现出很强的运动感。车尾贯穿式尾灯配合自适应升降电动后扰流板，一方面能够优化整车的空气动力学效果，还能进一步彰显潮流个性。

内饰简洁，科技感拉满

小鹏G6的内饰采用了简洁式的座舱风格，10.2英寸液晶仪表+接近15英寸的显示屏，内置小鹏最新的X-mart 4.0系统，在高通骁龙SA8155P芯片的强大支持下，响应迅速且可实现丰富功能。此外，在2890mm轴距的加持下，车内空间表现也相当不错，坐满4-5人空间依旧宽裕。

充电10分钟，续航300km

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。但小鹏G6的最大优势是，即便是在国家标准快充桩，也要比友商400V车型充电快1倍以上，呈现出明显的充电优势。

扶摇架构赋能，诠释极致驾控魅力

得益于扶摇架构的技术赋能，小鹏G6通过采用前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术，集成度更高、车身整体感更强，可以避免零部件在行驶里程较久之后的松散；同时车身刚性更高，车身扭转刚性达到了41600N·m，结合前双叉臂+后五连杆独立悬架，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，令车辆姿态更稳定。

新车提供后驱和四驱版本，其中四驱版车型最大功率358kW，0.15s可瞬间爆发最大动力输出，百公里加速仅需3.9s，为用户带来更富激情的加速体验。

此外，小鹏G6“死磕电耗”，凭借0.248Cd超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，最大续航可达到755km，同时百公里电耗低至13.2kWh，续航表现更扎实。

全场景智驾?技术堪比老司机

小鹏汽车的看家本领便是智能驾驶，拥有领先同级的XNGP全场景智驾系统。在这一系统的加持下，小鹏G6自然在智能驾驶方面表现可圈可点。

在硬件方面，小鹏G6拥有31个智能驾驶感知元件，包括2个前向双激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达等多个传感器。

实际使用中，用户只需设置目的地，车辆会自行根据高精地图指示路线、周围路况、限速等信息，同时辅以31个智能感知元件的实时监测，有条不紊地进行停车场泊出、穿过园区道路、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、最终泊车至目的地停车场等一系列全场景动作，可大幅简化用户上手难度，无论是市区代步还是自驾出游都能轻松搞定。

开启城市NGP功能后，小鹏G6可完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/驶离道路、绕行静止车辆、障碍物红绿灯路口识别与通行、环道绕行、避让施工道路、避让行人和非机动车等操作。

在实际的试驾体验中，不论是高速还是城市路况，小鹏G6的辅助驾驶系统都给人以不错的印象。尤其是我这种对辅助驾驶存在刻板印象的所谓“老司机”，确实对XNGP的不信任感减弱了不少。更值得一提的是，小鹏G6的底盘感受十分优秀，底盘无论是静音性还是震动抑制，都让你体验到豪华品牌才有的高阶品质。

据了解，小鹏G6终端表现非常火爆，不少门店试驾排期爆满，甚至晚上12点以后还有用户试驾。新增订单中max版车型占比超70%。在小鹏G6“卖爆”的同时，小鹏汽车股价暴涨，港股一度增长超过16%，美股上涨一度超过14%。

作为小鹏汽车2023年度全新车型，小鹏G6将凭借众多尖端技术铸就的优异产品力，带给广大用户更佳体验。

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