新一代主流中型轿车,海豹DM-i探店实拍!

2023-10-11 04:01  |  来源:易车网  |  编辑:叶子琪  |  阅读量:9014  |  

不可否认,“加电”已经是主流家用车的必然趋势,今天就来到比亚迪海洋网重庆隆盛源店给大家实拍海豹DM-i。

“加电”的优势,可以从三个方面来体现:使用成本、用车体验、趋势契合。

比亚迪海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造,根据发动机和电池容量的不同,提供“两套动力+两种续航”,两套动力分别是搭载骁云插混专用1.5L和1.5Ti高效发动机,两种续航分别是NEDC纯电续航121km和200km,亏电油耗最低可3.9L/100km,满油满电综合续航最多可超1300公里。

相比之下,德系普通合资品牌的插混中型车,只有60公里的纯电续航,日系合资插混中型车,续航普遍在100公里左右,两者相比200km纯电续航的海豹DM-i来说,场景覆盖度是很窄的,难以达到“想省即省”的用车心理。

除此之外,“加电”相比传统燃油车,在体验上也更胜一筹:优秀的混动技术会将用车场景更加细分,每个场景下都用理想的工作状态来应对。比如海豹DM-i,会有四种常用工况:纯电续航电车体验、串联模式边驱边充、并联模式提供极限动力、直驱模式用来高效巡航,进而节约能量。

纯电模式对多数人来说,都是占比最多的场景。相比传统燃油车发动机+变速箱的结构,电机运行更加安静,提速也没有变速箱带来的顿挫感。再比如,起步、超车或者爬坡,这种需要大功率的场景,燃油车通过低档位、高转速获得动力,这个过程,开过车的朋友可能或多或少都有感受过车辆“心有余而力不足”的情况。而海豹DM-i可以在并联模式,发动机和电机同时输出动力,提供最强的动力输出。最终的结果就是——车辆表现更轻松,驾驶员开车更自信。

除了以上消费者视角的体验差异,在宏观上,“加电”也是目前的“时代趋势”。随着公共补能的基础设施越来越完备,政策上对新能源车也越来越友好,今后的新能源车,注定会有更便捷的用车环境。

加智,是下一代汽车的灵魂

事实上,对于智能电驱动汽车,更重要的意义,在于智能。

海豹DM-i的DiLink智能网联系统全面升级,目前与腾势N7同为比亚迪体系下最新版本的智能网联系统。

全面升级的DiLink智能网联系统有个体验上非常好的功能,就是“全场景智能语音”,也就是“眼之所见,口既可说”。同时,在应用市场中可以下载非常丰富的应用程序,很多车型在使用第三方应用程序时,语音就失去了作用,只能通过触控来进行交互,比亚迪的全场景智能语音,会让这些应用的使用体验更方便,更安全。

除了智舱的体验,海豹DM-i的 DiPilot智能驾驶辅助系统,在目前中型轿车市场中,也是领先的水准:提供L2级辅助驾驶,在高速/快速路、城市道路、停车场三大用车场景下,都能提供驾驶安全辅助。比如在停车场,就可以让APA自动泊车辅助来提供便利。

加质,是提升幸福感的关键

几年前车圈有句话,叫做“得中型车者得天下”,因为中型车代表了普通合资品牌或者中国品牌的“脸面”,认可脸面,也就是对品牌的认可。

全新DM-i超级混动中型车平台,让海豹 DM-i 的车长达到 4980mm,轴距达到2900mm,是目前中型轿车销量 Top10中,非豪华品牌轴距最长的车型。

2.9米轴距的中型车,在燃油车时代是不曾企及的。由此推测,海豹DM-i的空间表现,大概率也会把前驱中型轿车,带到全新的维度。同时,全新平台还首发搭载了后五连杆独立悬挂,对操控稳定性,平顺性和舒适性,都会带来更好的质感。

本质上,大家需要一台体验更好且付出成本更低的交通工具。市场上持续升级迭代的新车,就是在“体验更好”“价格更低”这两个方向,探索得更加极致。

在成都车展上正式发起预售的比亚迪海豹DM-i,有很大机会成为中型轿车迈向下一个阶段的分水岭:车型符合“加电”“加智”“加质”的需求,把预售价格区间落在17.68万-24.68万,同时附赠丰富的预售权益。

海豹DM-i预售的价格区间,正是合资中型轿车的主销价格区间,消除“油电”之间价格上的差异,让两者平权竞争,海豹DM-i的优势会格外凸显。这也意味着,海豹DM-i,也会成为新一代中型轿车的主流选择。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

上一篇: 十万级合资SUV,捷达VS7有哪些值得消费者买单的理由? 下一篇:返回列表
ad4
ad3