预售16万元起，插混动力+硬派造型，哈弗猛龙比旅行者更值得买？

在当下SUV领域，出现了很多方壳子造型的车，相信这一点大家也是深有体会，特别是近期，哈弗猛龙、捷途旅行者、方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等车型扎堆亮相、预售和上市，也让不少心迷硬派SUV的朋友有了新的选择。

而在这其中，哈弗猛龙和捷途旅行者又是一对欢喜冤家，因为两款车价位差不多的情况下，也是直接的竞争对手，只不过目前的捷途旅行者插混C-DM的版本还没有开启预售，但即便如此，也有不少人将两款车放在一起对比。哈弗猛龙和捷途旅行者的燃油版版本目前均开启了预售，哈弗猛龙的预售价格区间为16-19万元，对于一款插混硬派SUV来说，这个预售价格算是意料之中。

反观捷途旅行者只是燃油版本，预售价格区间就来到14.09-18.09万元，尽管起售价格更低，但哈弗猛龙的低配都是1.5T两驱，只有预售价格16.09万元起的版本才配备2.0T四驱，而哈弗猛龙全系都是1.5T插混，也都是四驱，所以这么来看，在价格这方面捷途旅行者确实做的不够到位。那么哈弗猛龙就一定比捷途旅行者更值得买吗？答案真的未必。

哈弗猛龙的外观采用相当硬朗、方正的线条，也融入了很多硬派越野才有的设计元素，比如说哈弗猛龙的车头采用反正的造型，且采用四边形的前中网，内部还有三条横置的双条装饰点缀，加以外露铆钉和HAVAL的哈弗英文标识，都彰显了整车的硬派气息。而在前脸两侧，哈弗猛龙采用圆形的前大灯组，复古的造型搭配硬朗的风格，确实很符合整车的定位。除此之外，哈弗猛龙在前脸下方，还有大尺寸的前包围，同样给人平直硬朗的感觉，这些其实都是当下用户所喜欢的东西。

车身侧面，哈弗猛龙的造型也很平直硬朗，并且这一特点一直延续到车尾处，侧身和车尾都是硬朗的风格，并且车尾处还有外挂的备胎，且备胎中间有HAVAL的哈弗英文标识，两侧尾灯也都是竖状的排列布局。在尺寸方面，哈弗猛龙的低功率和高功率版本在尺寸方面也有差距，低功率版的长宽高分别为4680/1916/1822毫米，轴距为2738毫米；高功率版的车长为4800毫米，其余尺寸保持一致。

内饰部分，哈弗猛龙的设计也是相当硬朗，车内基本都是平直硬朗的设计，同时空调出风口以及中控台线条等处融入了很多圆角矩形的元素，让整个车在视觉上增添了更多时尚感。而哈弗猛龙全液晶仪表盘和多功能方向盘的设计则和哈弗大狗保持一致，且采用大尺寸的悬浮式中控屏以及坦克300同款换挡杆，这些元素的加入，其实也都让哈弗猛龙更加符合整车定位。

在空调出风口的下方，哈弗猛龙则保留了很多传统的物理按键，并且这样的设计也能让整车在驾驶中更加方便盲操，在档把的前方，还有一块专门进行手机无线充电的区域，充电功率可以达到50W，相对来说也算是与时俱进了。另一方面，哈弗猛龙的座椅就是常规的造型，尽管其尺寸和定位较捷途旅行者有些差距，但说实话，哈弗猛龙的空间和舒适性表现并不会比对手差太多。

在动力部分，哈弗猛龙全系车型采用的都是1.5T四缸发动机和电机组成的插混动力，但也分为两种不同的功率，只不过高低功率版本的综合扭矩保持一致，其系统综合功率分别为278千瓦和282千瓦，综合扭矩为750牛·米，动力其实已经很出色了，特别是扭矩足够大，在一些极端路况下也具备更强的爆发力。此外，哈弗猛龙还匹配两种不同容量的电池组，分别搭载19.09千瓦时的电池组和27.54千瓦时的电池组，可分别提供102公里和145公里的NEDC纯电续航里程。

或许放在15-20万元价位中的插混领域，这样的纯电续航里程也只能算是中规中矩，不过说实在话，对于一台造型硬派的轻野SUV来说，这已经是很不错了。而低功率和高功率版的WLTC馈电油耗分别为5.98升/100公里和6.09升/100公里，当然这只是官方数据，一切还是要以实际为准，不过本身WLTC已经算是比较接近实际使用的工况了，即便是在实际使用时，馈电油耗基本也能维持在8个左右，不至于太高，这一点可以放心。

当然了，有了插混动力帮助以后，哈弗猛龙也支持当下很流行的对外放电，最大支持3.3千瓦的放电功率，全系也都支持快慢充和电动四驱系统，尽管整车采用的是承载式车身，但说实话，哈弗猛龙本身有1.5T全新Hi4系统加持，具有一定越野能力，在城市中和非铺装路面行驶还没什么问题，但是走一些交叉轴的时候，车辆左前轮处于悬空状态，空转很久才得以脱困，这一点就能看出该车并非真正的越野车了。

而之所以这样，也是因为哈弗猛龙的后轮动力不足，在同时驱动模式下，哈弗猛龙的前后轮动力是完全独立的，并不能前后传递。前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架就是最基本的家用车悬挂，但也能够很大程度上兼顾日常通勤驾驶时的操控性和舒适性，哈弗猛龙的悬挂支撑性也明显强于一般的城市SUV，对于路面的颠簸和坑洼并不能完全过滤掉，相对来说还是能感受到不小的路面冲击。

编辑点评:

不管是对于日常城市通勤，还是周末偶尔有短途轻野的需求，哈弗猛龙都能够很好的胜任，这其实也是大多数人正常的用车需求，平时上下班代步，哈弗猛龙以插混的动力来完成，相对经济性尚可；偶尔有轻野需求，哈弗猛龙也能很好胜任，加上整车出色的外表以及内在，确实在这个价位区间里有一定竞争力。当然了，捷途旅行者也不差，只是其价格相对略高一些，最终谁更值得买，就看最终定价如何了，当然我个人还是觉得哈弗猛龙要比现在的捷途旅行者更值得考虑。

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