4月车市少卖57万辆！这9家新能源车企跌出万辆俱乐部

疫情蔓延，4月份中国乘用车市场受到较大影响。

日前，联合会发布了最新数据4月份，国内乘用车零售额104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%同比和环比增速均为当月历史最低今年前4个月，国内乘用车累计零售量595.7万辆，同比下降11.9%，比去年同期下降80万辆，主要受4月零售量同比下降57万辆的影响

该联合会表示，4月份疫情的传播范围已经扩散到全国29个省份，无症状感染者和确诊病例的数字每天都在更新上海，吉林，山东，广东，河北等地的4S店顾客受到进店，成交影响，导致零售额大幅下降

批发销售也受到影响4月份国内乘用车批发销量为94.6万辆，与零售量一起，为2017年以来同期最低

聚焦新能源乘用车，影响不小。

4月新能源零售额28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%批发销量达到28万台，同比增长50.1%，环比下降38.5%，非正常下降4月份整体数据依然可观，新能源乘用车批发146.9万辆，同比增长119%，零售量达到135.2万辆，同比增长128.4%

因为疫情的原因，很多地方的汽车供应链厂商和汽车厂商都停工了，这也是4月份新能源环比下降的重要原因之一。

虽然4月份新能源销量没有达到预期的理想，但是新能源汽车的渗透率已经在大规模提升4月份新能源汽车生产企业批发渗透率达到29.6%，比2021年4月份11.2%的渗透率提高了18个百分点，较今年3月25.1%的渗透率上升了4.5个百分点其中，自主品牌新能源汽车渗透率达到48.8%，而主流合资品牌仅为3.7%

一排排的数据汇聚到每一家车企身上更直观。

4月份批发销量过万的新能源厂商只有4家，比3月份少了9家据乘联会统计，比亚迪4月厂家销量105475辆，上汽通用五菱30020辆，奇瑞汽车15568辆，广汽爱安10212辆而3月份突破万辆的Xpeng汽车，哪吒汽车，李，4月份都没有突破万辆

进入5月份后，第一周的订单和汽车交付量等数据较4月份有明显改善，但与去年同期相比仍有30%以上的降幅疫情带来的市场恢复压力还是很大的与此同时，北京，郑州等地疫情骤然加剧在严格的防疫政策下，预计5月份仍会比去年出现较大的负增长

但4月下旬，长春等地实现了社会出清，优先复工复产预计5月份长春汽车制造产能将有所回升与此同时，4月中下旬上海部分企业开始逐步复工，5月供给侧逐步好转目前，汽车产业链上的企业正逐步转向正常的高韧性供应链管理

伴随着控制的加强和疫情的好转，黑暗的时刻终将过去。

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